Verbesserung der Effizienz bei der Erstellung von FE-Modellen
Erfahren Sie, wie RLE International den manuellen Arbeitsaufwand bei der Erstellung von Finite-Elemente-Modellen drastisch reduziert hat, indem die Ingenieure die Schritte zur Anwendung von Randbedingungen mithilfe der Prozessautomatisierungsplattform von Synera automatisiert haben.
320% ROI innerhalb der ersten 12 Monate
Reduzierung der Modellbauzeit um 30%
5% höhere Wertschöpfung in Deutschland
Challenge
RLE International stand bei der Erstellung von FE-Modellen vor großen Herausforderungen. Der Status quo beinhaltete zeit- und klickintensive manuelle Arbeit, die schwer skalierbar war und den Übergang zu kürzeren Entwicklungszyklen behinderte. Zunächst entschied man sich für eine Auslagerung in das kostengünstigste Land, was zwar billiger war, aber auch seine Nachteile hatte. Das Feedback zu den Simulationsergebnissen nahm viel Zeit in Anspruch und verlangsamte die gesamte Produktentwicklung.
Im speziellen Kontext der Fahrwerksentwicklung musste RLE oft Hunderte von Lastfällen anwenden, was besonders schwierig wurde, wenn Änderungen in einem späten Stadium vorgenommen wurden. Diese späten Änderungen erschwerten die Einhaltung des engen Projektzeitplans und führten zu Verzögerungen bei der Freigabe von Hardwarewerkzeugen, was wiederum den Zeitplan für den Produktionsstart (SOP) der Fahrzeuge gefährden konnte. Die manuelle Verwaltung dieser umfangreichen Lastfälle war nicht nur fehleranfällig, sondern verlangsamte auch den gesamten Entwicklungsprozess erheblich und erschwerte die Einhaltung kritischer Termine.
Durch den Einsatz der Synera-Automatisierung konnten wir die Anzahl der für die FE-Modellierung benötigten Ingenieure von 5 auf nur 3 reduzieren. Die automatisierte Anwendung von Randbedingungen hat nicht nur manuelle Fehler reduziert, sondern auch unsere Konstruktionszeiten um 30 % verkürzt, so dass wir schneller auf Änderungen in letzter Minute reagieren können, ohne die Qualität zu beeinträchtigen.
RLE INTERNATIONAL
Die RLE INTERNATIONAL Gruppe ist einer der weltweit führenden Entwicklungs-, Technologie- und Beratungsdienstleister für die internationale Mobilitäts- und Dienstleistungsbranche. Auf der Basis langjähriger Entwicklungs- und Methodenkompetenz verfügt RLE über 30 Jahre Erfahrung in der Erarbeitung innovativer und effektiver Lösungen für unsere internationalen Kunden. Über 2.000 Mitarbeiter weltweit halten den technologischen Fortschritt ständig auf dem Laufenden.
Solution
Die Einführung von Synera ermöglichte es RLE, den Prozess der FE-Modellierung durch die Automatisierung der Anwendung von Randbedingungen zu verändern. Das gleiche gilt für spezifische Solver (Optistruct, Abaqus oder LS-Dyna) und die automatische PPT-Berichterstattung von Konturplots und Bauteil-KPIs. Diese Automatisierung wurde von einem CAE-Ingenieur ohne Programmierkenntnisse mit Hilfe der visuellen Programmiersprache Synera erreicht. Die Lösung ermöglichte es den CAD-Konstrukteuren, den Flächen mit einem einzigen Mausklick Attribute hinzuzufügen, die angaben, wo bestimmte Randbedingungen, wie z.B. Kraft oder feste Verschiebung, angewendet werden sollten. Diese Attribute wurden von Synera automatisch gelesen und sortiert, wenn das CAD-Modell geladen wurde. Während der Vernetzung suchte Synera nach Knoten, die innerhalb einer bestimmten Toleranz zu den gefilterten Flächen lagen und wendete vordefinierte Randbedingungen an, die auf den mit den Attributen verknüpften Regeln basierten. Durch diese Automatisierung konnten manuelle Fehler und der Zeitaufwand für die Modellerstellung erheblich reduziert werden, was zu schnelleren Entwicklungszyklen und einer Rückverlagerung der Wertschöpfungskette an den Hauptentwicklungsstandort führte.
Darüber hinaus haben die automatisierten Workflows von Synera und die regelbasierte Anwendung von Randbedingungen die Effizienz bei der Bearbeitung umfangreicher Lastfälle verändert. Lastfälle konnten aus einer Excel-Liste ausgelesen und einfach geändert, reduziert oder erweitert werden, was den Prozess erheblich rationalisierte. Diese Anpassungsfähigkeit ermöglichte es RLE, den Zeitplan und die Freigabepläne für die Hardware-Tools auch bei späten Änderungen einzuhalten und so die SOP für die Fahrzeuge zu gewährleisten. Der automatisierte Ansatz verbesserte nicht nur die Genauigkeit und verringerte Fehler, sondern erhöhte auch die Gesamteffizienz und ermöglichte schnellere Iterations- und Feedback-Zyklen.
More about this workflow
Benefits
Vermeiden von manuellen Fehlern
Decreased model build time
Verkürzung der Time-to-Market
Wissensspeicherung durch Digitalisierung der Technik
Schnellere CAE-Antwort